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历经8年中缅输油管道正式投运 曾经建成闲置两年

2019-09-23 23:24 来源:tom网

  历经8年中缅输油管道正式投运 曾经建成闲置两年

  第一节,勇士奇准无比,前7投7中,麦基一人拿下前4分,而库里命中三分,他们以10-4开局。  其实目前队伍中有伤病的,远远不止徐云龙一个人。

平昌冬奥会前,中国女子冰壶队在瑞士伯尔尼和苏格兰格莱希尔进行比赛,目标是以赛代练,通过比赛找出自身问题,加强队员之间的磨合,力争以最佳状态出战冬奥会。”表哥今年60岁,再干瓦工,身体能吃得消么?后来得知,两个儿子先后结婚,让本已过上小康生活的表哥,又欠下了一屁股债。

    “北漂”青年钟梁柱今年27岁,10年前接触电子竞技,23岁大专毕业后正式成为职业电子竞技“运动员”,并于去年4月加入北京的一家电子竞技俱乐部——MAX俱乐部。征战平昌冬奥会,中国体育代表团共获得82个参赛资格,将参加5个大项、12个分项、55个小项比赛。

    哪支国家队能打动里皮?  那到底哪支国家队能打动里皮呢?“银狐”回家休息的这段时间也正是他观察和谈判的时间——就好像他当初观察广州恒大一样。他说,自己从来没有提过辞职两个字,“我可以负责地说。

(责编:张帆、胡雪蓉)

  四川安纳普尔那在下一轮的对手是中超新锐江苏苏宁。

  地处南半球的澳大利亚此时正值冬季,热度高涨。德国足协表示一旦克洛泽获得教练资格,克洛泽即将正式成为德国国家队教练组的一员。

  日前,由清华大学体育产业发展研究中心和网易共同主办的《星火指南——全国青少年体育培训机构评选(2017)》正式发布,就是对“评价机制”这一青少年培训机构发展过程中尚属空白的部分进行的有益探索,通过大数据调研,为当下的青少年体育培训机构现状进行了一次“画像”。

  11日,中国男足在2018年俄罗斯世界杯预选赛亚洲区12强赛第四轮客场与乌兹别克斯坦队的比赛中0:2落败,四战过后1平3负仅积1分,出线希望非常渺茫。唐维红参加2017兰马(资料图)评审推荐词如下:唐维红,人民网副总裁,高级编辑。

    尽管如此,高洪波仍然强调,只会专注于做好自己。

    塔什干天气草皮都好高洪波心情依然沉重  国足抵达塔什干后,下榻于一家距离比赛场半小时车程的四星级酒店。

  太多人重复上一次,又制造下一次。马刺本场多点开花,加索尔拿下20分11篮板,替补上场的米尔斯得到18分,大卫·李砍下8分11个篮板,戴德蒙拿下9分8篮板,阿尔德里奇本场休战。

  

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国产大飞机C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?

2019-09-23 13:02:00 澎湃新闻网 分享
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体育课程标准提高了对课时的要求,课时增加了教师配备就显得不够用了,经常有一个老师给两个班同时上课的情况。

  央广网上海5月5日消息,据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

  昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

  “大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

  这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

  他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

  “飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

  C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

  机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

  在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

  通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

  钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

  中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

  由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

  目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

  由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

  C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

  C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

  除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

  在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

  (原题为《国产飞机C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?》)

责编:王雪纯
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